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     其結構由污水罐液位計支座、直通球閥、內(nèi)接頭、有機玻璃管、橡膠直通、彎頭、蝸輪蝸桿卡箍組成，吸污車在作業(yè)過程中，空泵的連續(xù)工作.在污水罐罐體內(nèi)形成真空.與外界大氣壓形成壓差，污水、污泥則通過吸污管不斷地吸人到污水橄內(nèi)。根據(jù)連通器原理，污水罐內(nèi)液位的高低會通過透明的有機玻璃管液位計顯示出來。由于污水污泥中不可避免地濕入較大形狀的污物甲如石塊、泥塊、瓦塊等硬物，有可能會堵塞污水雄液位計管道。造成液位計顯示失真;當污水堆內(nèi)的液位高于設計高度時.部分污水很容易通過抽真空管路被吸到真空泵內(nèi)，污水中的微小順粒會造成泵內(nèi)零件磨損或?qū)⑷~輪卡死。故此。必須疏通液位計管路。疏通時需要使用工具拆開橡膠直通、彎頭、蝸輪蝸桿卡維等連接件，疏通完畢后還得要里新密封連接等.給維修帶來了不便.也彩響了使用壽命。

     針對這個問題，對該液位計安裝結構進行了改進。改進后的吸污車液位計結構由污水成液位計支座、直通球閥內(nèi)接頭、堵蓋、四通、外絲接頭、有機玻璃管、橡膠直通、外絲陽端、蝸輪蝸桿卡拐等組成。外絲陽端一端為管螺紋結構、另一端為環(huán)形抽結構.其中管螺紋端與四通密封連接，環(huán)形柑端與堵蓋密封連接.

     通過對車架結構強度和剛度的有限元靜態(tài)分析.可以得到車架任憊位置的應力值和各零件的變形狀況.即反映整體應力和變形的趨勢，這為校核車架強度及剛度提供了理論依據(jù)。通過分析。掌握了車架結構的特性.得出了該車架結構滿足設計要求的結論:同時能夠發(fā)現(xiàn)設計結構方面的薄弱環(huán)節(jié).對車架的設計具有重要的指導意義。